对于风速记录，一般取平均风的时距为10min~1h较为稳定。国际上，多数国家（如中国规范、欧洲规范）将平均风时距取为10min，但也有国家将平均风时距取为3s的瞬时风速（如美国规范），也有的国家取1h（如加拿大）。

对于涉外项目，中国的工程师一般除直接采用当地规范设计外，通常还会采用中国规范验算一遍，或概念上用中国规范进行估计。这就涉及到自然荷载的转换问题，经常遇到的是如何将3s阵风风速转换为10min风速的情况。如果不考虑各国规范体系整体的差异，仅从气象学的角度看，这种风时距的转换就是求阵风因子的问题。

风速可以表达为平均风+脉动风
V_t =V_T0+u(t)

定义峰值因子g为脉动风分量的最大值与其标准差之比
g=u_max/σ_u

定义湍流强度为脉动风标准差与平均风的之比
I_u=σ_u/V_t0

相应的阵风风速可以表达为
V_t=V_T0+g*σ_u

定义阵风因子为阵风风速与平均风速的之比
K_t=V_t/V_T0=1+g*I_u

为便于直观理解以文献World Meteorological Organization, Guidelines for Converting between Various Wind Averaging Periods in Tropical Cyclone Conditions, 2010中给出的1989年强热带气旋奥森的实测结果为例。

测量点在距澳大利亚西海岸130km的海上钻井平台。

图中给出的结果包括：
V600——10min平均风速
V60——1min平均风速
V60,600——10min内的1min平均最大风速
V3,600——10min内的3s平均最大风速
V3,3600——1小时内的3s平均最大风速
风速时程曲线持续3小时，展现了台风眼经过测量点的全过程。从风速时程曲线可以看到，1min平均风速围绕10min平均风速上下波动，随时间的变化较为频繁。对风速进行平均时选取的时距越小，得到的最大值就越大。

下图是台风条件下，不同时距平均得到的最大风速与1小时平均风速之间的换算系数，该换算系数即为“阵风因子”。可以看出，虽然各组数据的趋势一致，时距越短，阵风因子越大。

工程实践中可以参考美国规范ASCE/SEI 7-16中给出了不同时距的平均最大风速与1小时平均风速的转换曲线进行转换。

上图的实线用于常态风，是文献Durst C. S., Wind speeds over short periods of time, Meteorological Magazine, 89, 181-186, 1960中，根据实测资料给出了1小时平均风速换算为不同时距平均最大风速的换算系数。

上图的虚线用于飓风。该ESDU曲线可按文献Engineering Science Data Unit, Item No. 83045, Strong winds in the atmospheric boundary layer. II: Discrete gust speeds., London, 2002进行计算。

结论：
1、3s阵风风速转换为10min风速的转换系数为1.43。其它风时距也可参考以上内容得到。文中的计算采用MathCAD 15，如有需要源文件可以联系我。

2、另外采用美标ASCE7-16时要注意，它的重现期和ASCE7-05不同了。如果要转为50年的重现期，需要进行重现期的换算。
得到校对的自然荷载后，其实后续的中美风荷载的计算还有三点主要区别：
1) 中国规范不考虑风向折减，在计算主体结构风荷载时也不考虑内部风压；
2) 风速压力的定义不同，中国和美国分别采用了平均风和阵风对应的风速压力；
3) 中国的风振系数代表的是基于平均风荷载的放大倍数，而美国的阵风效应因子则是基于阵风荷载的调整系数。

3、重要的就是要记住，各国规范不能混用，因为规范体系中考虑了各自的可靠度匹配。自然荷载需要校对为，各自规范规定的参考基准的后方可使用。